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2月20日，在Tech Day 2023上，大众汽车集团（Volkswagen Group）旗下大众集团技术（Volkswagen Group Technology）业务展望了电动汽车电池、充电和电子元件领域即将到来的创新，其中重点是未来的电力驱动系统。为此，大众汽车独立负责开发除电池和电动机外的所有核心部件，并在内部开发脉冲逆变器和热管理系统。大众汽车的一站式驱动系统具有显著的效率和成本优势，仅通过单个组件的最佳组合就可以将效率提高多达20%。

图片来源：大众

大众集团首席执行官Oliver Blume表示：“大众汽车集团及其品牌代表着一流的产品和技术。得益于集团的规模和广度，以及内部的专业知识，我们可以利用巨大的规模经济，从而使客户受益，并开发出更好的车辆。”

“大众设计”：脉冲逆变器和热管理系统

脉冲逆变器是电力传动系统的大脑，主要负责效率和性能。对于第一台“由大众设计”的脉冲逆变器，这些核心部件的开发人员完全重新设计硬件和软件。得益于模块化工具包原理，脉冲逆变器应用十分广泛，包括初级发动机，以及功率超500 kW甚至更高的跑车。该技术目前正在开发以实现量产，并且已经可以用于下一代MEB技术。

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在热管理系统方面，大众汽车正在研究全新的解决方案。虽然目前市场主要使用独立模块和长软管连接，但在未来这些将被极其紧凑的集成热模块所取代。因此全新热管理系统将控制整个空气调节，包括高压电池，从而显著改善车辆的续航里程和快速充电能力。新的一体化模块也比当前系统更轻、更坚固且更高效。

除了效率之外，所有中央电驱动组件的开发重点是可扩展性，因为高规模经济可以降低成本。

关键词： 脉冲逆变器 热管理系统