上汽集团的起点是 1955 年成立的上海市内燃机配件制造公司。1958 年后，后者逐渐涉足汽车制造业务，逐渐演变成了今天的上汽集团。改革开放之后，上汽走上了利用外资、引进技术、加快发展的道路，在取得了一系列成绩的同时，于 2004 年成功跻身世界五百强。

不难发现，上汽在汽车行业从无到有，再到世界五百强，只花了半个世纪。而在本世纪初，上汽决定摆脱合资经营的限制，打造自主品牌，布局新能源赛道。

2001 年，上汽便开始研发燃料电池轿车，并成功研制出多款新能源样车。

十一五期间，上汽通过技术收购、企业合作拥有了荣威、名爵等自主品牌。随后上汽也推出了荣威 750 混动轿车、第一款纯电荣威 E50，证明了自身研发实力。

之后的上汽在新能源之路上走得还算平稳，2016 年 4 月上市的插混车荣威 E950 的 9 月销量过千并持续增长，2017 年上市的荣威 eRX5 纯电版成为当年唯一年销量过万的纯电车型。在这期间，上汽新能源销量也数次迈进新能源销量排行榜前十。

近几年，新能源市场竞争愈演愈烈，上汽想要入局高端赛道但效果不佳，至于后期发展如何，还有待观察。

通过梳理，车东西发现，在过去近二十年里，上汽始终未放弃打造自主品牌，并借助自主品牌推出各式各样的新能源汽车。近年来，上汽更是全身心地专注纯电市场高端赛道。在这个过程中，上汽尽管走了很多弯路，遇到了很多挫折，但是越挫越勇。

关键词： 上汽集团 世界五百强 合资经营 新能源赛道