年关将至，自动驾驶领域依然热闹非凡：L3级自动驾驶已经能在德国上路，北京开放中国首个自动驾驶出行服务商业化试点;产业层面上，毫末智行发布国内首个自动驾驶数据智能体系MANA。

12月23日，毫末智行在其品牌日升级后发布最新成绩单：2021年，毫末辅助驾驶系统已经搭载至5款总计数万台量产车辆中，是中国辅助驾驶量产能力最高产的公司;乘用车用户行驶里程突破400万公里、未来三年搭载100万台乘用车;末端物流无人车方面，毫末迎来第1000辆车量产下线……

“2022年将是自动驾驶行业发展最为关键的一年。乘用车辅助驾驶领域的竞争将会正式进入下半场，其他场景的自动驾驶也将正式进入商业化元年。”毫末智行董事长张凯表示，2022年，毫末的各种项目成倍地增加，乘用车辅助驾驶项目预计扩大7倍，无人物流车项目预计扩大3倍。

对于自动驾驶产业未来的发展趋势，张凯提出了数据智能是自动驾驶量产决胜正负手、大算力计算平台落地、城市智慧领航辅助驾驶量产元年、末端无人物流领域商业化呈现延续性、自动驾驶卡车开启量产之路、智能汽车向产业头部聚集、AI感知技术与大算力计算平台融合、安全成为重中之重、自动驾驶人才争夺等“行业预测”，并围绕自动驾驶技术、算法、算力、量产、商业化、安全、人才等话题展开，详尽地剖析了行业竞争的重点和赛点。

“目前业看，数据智能将会成为自动驾驶量产决胜的正负手。”张凯认为，数据智能体系是自动驾驶商业化闭环的关键所在。搭建高效、低成本的数据智能体系是自动驾驶健康发展的基础，也是自动驾驶系统能够不断迭代前行的重要环节。

基于这一认知，毫末智行发布了中国首个自动驾驶数据智能体系MANA，中文名“雪湖”。

行业人士认为，在自动驾驶领域，数据智能是AI自动驾驶技术的“明珠”，是最终成为胜利者的成功要素，完善的数据智能体系是AI自动驾驶科技公司成功的基石。

“在业内，谁能高效低成本地挖掘数据价值，谁就能成为竞争的王者。”毫末智行CEO顾维灏表示，数据是人工智能最大的驱动力，也是人工智能进步过程中最大的成本。自动驾驶产品的完善是个漫长的进化过程，就像是人在漫长的历史过程中，找到用最低能量消耗维持生命的方法，开发智力和积累经验进化人类文明。所以，毫末数据智能的核心就是降低成本、提高迭代速度，这也是毫末数据智能的“思想钢印”，毫末将用更低的成本和更快的迭代速度，提供更安全、更好用的产品提供给用户。

近日，毫末智行刚刚宣布完成A轮近10亿元融资，晋级中国自动驾驶头部玩家之列。毫末智行目前已经是全球市场领先的前装量产自动驾驶AI公司，无论是目前定点车型的规模、收入规模和自动驾驶数据仓库规模，都是国内市场领跑者。毫末智行拥有全栈自研自动驾驶解决方案，目前毫末辅助驾驶解决方案已经陆续搭载的多款畅销车型。

“自动驾驶是整个智能汽车行业门槛最高、周期最为持久的创业赛道之一。”张凯表示，在政策、市场、人才、技术、资本等综合要素的助力下，我国一定会诞生世界级的自动驾驶公司。(陈杰)

关键词： 乘用车 辅助驾驶 竞争 自动驾驶