汽车冷启动不开制热空调省油吗?

一般来说，发动机冷启动阶段油耗较高，比如 10℃怠速油耗是完全暖机的 1.1~1.3 倍(不同喷射方式不一样)，低温机油较粘，摩擦损失也比较多，所以要尽可能的缩短发动机低温状态运行的时间。在此工况下，一般发动机热管理有优先级，我们尽可能在水温表没有达到中间时不开制热空调，不要让冷却水强制制热，会延长发动机水温上升的时间。待水温表达到中间之后，可以把制热开到最大。

汽车需要怠速热车吗?

大家参照说明书，如果说明书没有强制要求怠速热车，建议大家启动 6s 就走(NEDC 工况就是 6s，如果 6s 起步就会坏车，那国家法规排放测试工况还有啥指导意义呢。。。)，不要花时间在低温怠速上。如果实在想热车或者取暖，建议启动后直接从 P 挡挂到 N 档(部分车 N 档也有催化器暖机逻辑，那就 P 挂到 D 再挂回 N)，强制让发动机退出催化器暖机阶段。因此催化器暖机工况虽然发动机转速高负荷大，主要废热也是传递至催化器(环保要求)，传递给冷却水热量较少，效果不一定比正常的低温怠速好。根据我的经验，催化器暖机工况油耗是正常低温怠速的 1.3 倍左右。

关键词： 发动机冷启动阶段 发动机低温状态运行 怠速热车 发动机转速